盘点今年破产、停业的那些航运企业……


07: 00

来源:航运网络

算上今年破产并关闭的航运公司.

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近年来,航运业持续低迷,航运公司也在通过各种手段进行调整,如缩小规模,结婚联盟,寻求转型,以求在行业的冬天生存。然而,一些航运公司今年无法生存。

全球贸易下滑和市场环境恶化只是其中一个方面。他们自身管理不善,抗风险能力弱也是一些企业继续生存的重要因素。

1. Team Lines,一家德国集装箱运输公司

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德国地区集装箱运输公司Team Lines于2月1日宣布该公司从2月11日起正式停止运营。

它表示,近年来北欧市场的情况一直在恶化,再加上整合潮流席卷航运业,公司的运营难以为继。据悉,在公告发布之前,该公司的业务规模已大幅缩减。

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团队线公告

业内知名咨询公司Alphaliner表示,马士基收购南美汉堡也是对Team Lines的一次打击,此前该公司曾获得汉堡南美的支持。

然而,该公司以前的大部分服务都是与Unifeeder,X-Press Feeders和MacAndrews等公司的船只共享。

据了解,Team Lines成立于1991年,总部位于德国汉堡。除了航运业务外,它还为客户提供“门到门”解决方案和其他增值服务。

2.天津顺航船务有限公司

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破产进展公告

今年2月,长航凤凰控股股东天津顺航船务有限公司向天津市第二中级人民法院申请破产清算,理由是无法偿还到期债务,资产为不足以偿还所有债务。

据了解,截至2018年10月31日,天津顺航航运的账面资产为37.28亿元,负债为38.24亿元。

7月17日,长航凤凰宣布天津顺航航运破产清算正在进行中。

据了解,天津顺航航运的业务范围包括长江中下游的国内沿海和一般货船运输,以及国内水陆运输代理。

3.德国多功能运输公司Hansa Heavy Lift

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今年3月1日,德国多功能航运公司Hansa Heavy Lift正式破产。主要原因是该公司最大股东之一的Oaktree Capital决定停止融资。

事实上,Oaktree Capita在过去几年里一直坚定地支持公司的发展。然而,由于近年来全球主要零部件航运市场的持续结构调整,Hansa Heavy Lift的业务无法持续,而Oaktree Capital必须决定停止投资。

Hansa Heavy Lift运营着14台多用途起重机,起重能力超过900吨。但在正式破产之前,该公司开始出售这些船只。

4.印度油轮公司Elektrans

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今年4月底,印度油轮公司Elektrans正式启动破产程序,预计将于今年10月20日结束。

据报道,该油轮公司长期以来经营状况不佳,破产谣言已经存在很长时间了,而且无法支付给员工。 2018年,该公司还关闭了其新加坡分公司。

据了解,Elektrans成立于2001年,前身为Doehle Danautic India,并于2015年更名。它有三艘油轮。

5.意大利石油运输公司FT Genoa Tankers

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外国媒体7月初报道称,位于意大利热那亚的货运公司FT Genoa Tankers被当地法院宣告破产。

据了解,FT Genoa Tankers是土耳其船东Furtrans的一部分。其船队由9艘化学品船和油轮组成,载重量从3,500载重吨到50载重吨。

据报道,意大利税务局表示,FT Genoa Tankers欠下了1300万欧元(约合1460万美元)的债务,并因无力偿还而选择破产。

6.福建冠海船务有限公司

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福建省连江县人民法院于7月17日发出通知,表示已根据债权人的申请接受福建冠海船务有限公司破产清算申请。

福建冠海航运成立于1990年,曾是福建省最大的航运公司。它拥有27艘好望角型船,巴拿马型船,灵便型散货船和集装箱船,总载重量近200万吨。海洋,港澳台及国内沿海货物运输。

根据2010年的统计数据,该公司的产能在全国所有航运公司中排名第六。

据了解,自2013年以来,福建冠海航运一直拖欠员工的工资。离职员工的工资仍然只发放到2014年6月。

2016年3月2日,福建观海航运由于船员拖欠而处于无人看管状态,“观海308”轮的船员全部无人看管。该轮于2017年4月27日在网上司法拍卖平台上公开拍卖。

此外,福建观海航运的原办公楼也被法院强行拍卖。

(本文由航运网综合航运周刊编制和发布)

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